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桥梁伸缩缝的破损原因
来源: 管理员 | 发布时间: 2022-08-03 | 189 次浏览
 桥梁伸缩缝设备因为设置在梁端结构单薄的部位,直接承受车辆荷载的重复效果,又多露出于大天然中,受到各种天然要素的影响,因而,弹性设备是易损坏、难修补的部位。弹性设备发生破损的原因是多方面的,主要有:
  1、规划不周
  规划时梁端部未能慎重考虑,在重复荷载效果下,梁端破损引起弹性设备失灵。其他,有时变形量计算不恰当,选用了过大的弹性间隔,导致弹性设备破损。
  2、弹性缝设备自身问题
  弹性设备自身结构刚度短少锚固的构件强度短少,在营运过程中发生不同程度的损坏。
  对弹性设备的后浇压填资料没有认真对待、精心挑选,致使弹性设备营运质量下降,发生不同程度的病害。
  4、弹性缝的施工与浇筑
  施工过程中,梁端弹性缝间隔没有按规划要求结束,人为地放大和缩小,定位角钢方位不正确,致使弹性设备不能正常作业。这样会出现下列情况:因为缝距太小,橡胶弹性缝因超限揉捏凸起而发生跳车;因为缝距过大,荷载效果下的剪切力以及车辆跋涉的惯性,会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢,发生了另一类型的跳车。施工时弹性设备的锚固钢筋焊接的不可健壮,或发生丢掉预埋锚固钢筋的现象,给弹性缝自身造成危险;施工时弹性设备装置的欠好,桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好,使用过程中,在重复荷载效果下致使弹性缝损坏。
  5、接连缝设置不可完善
  为了削减弹性缝,许多选用接连梁或接连桥面。桥面接连就需设置接连缝,接连缝的设置不可完善,致使接连缝破损,而发生桥面跳车。桥面接连缝处,变形假缝的宽度和深度设置得不可规范,不可共同,这也不同程度地影响着接连缝的正常作业。
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